上回书说到，我拖着低烧头痛的身体起了个大早，一头倒在车厢内瑟瑟地蜷缩在角落里。
我一个人，在异国他乡，病倒在捷克开往的火车上。那种感觉你们能体会吗？我希望那时的我是我生命中最坚强最坚韧的我。因为我不想再体会那时心情！
那个车次，也让我第一次感受到欧洲火车的南辕北辙，本来我是在前进的方向，不一会，火车到达一个一站后，开始向回开。要是身体正常的情况下，我会问问怎么回事，可那时，我考虑的不是火车能不能到达我的目的地，是我能不能活着回到伟大的社会主义中国，再次投入伟大的共产党的怀抱里自由地呼吸着雾霾！
列车到达，晚点半个小时，妥，我也不用按计划游览雷根斯堡了，直接到车站内吃早餐，是的，我拖着发烧的身体坐了五个多小时的火车，早餐还没有吃，不作就不会死，我确实是在作死。什么你问我这个面条好不好吃？我这么跟你说吧，在欧洲，除了啤酒和德国的香肠，我就没吃过好吃的东西，太多的时候，我都是希望自己没有味蕾，就是往嘴里卡卡的塞。我告诉自己，你吃的不是饭，是药，你必须吃下去，你要挺住，你要坚强，你要战胜病魔，你要完成这个不可思议的行程！
再次踏上火车，下一站，！
我拿出准备的治疗拉肚子的药，因为我没有带广谱抗菌药，但我知道发烧了，就说明一定是细菌或病毒和白细胞打起来了，我得帮白细胞一把。所以我拿出这个拉肚子药，看了看说明书，突然发现这个药的疗效最后一项竟然是风寒，我就是风寒引起的发烧啊！天啊！大救星！立刻吞下三粒。现在想来，这个药肯定是起作用了！
从农村的房子可以看出来，德国要比捷克富裕。
列车到达法兰克福，法兰克福是德国，不是法国，不要笑，确实还是有许多人这么认为。法兰克福（Frankfurt），正式全名为：美因河畔法兰克福（德语:Frankfurt am Main），以便与位于德国东部的奥得河畔法兰克福（德语:Frankfurt an der Oder）相区别。是德国第五大城市，德国乃至欧洲重要工商业、金融和交通中心，位于德国西部的境内，处在莱茵河中部支流美因河的下游。
本来呢，我是计划到法兰克福游览的，但是由于火车晚点，我能完成这个行程，与前面的雷根斯堡不同，因为法兰克福确实是值得一游的，我想，下次去欧洲，我一定会回到这里的。
有人说下面这个图片是哈里波特中的火车站，哈哈，大概如此吧，欧洲的火车站大都相同，这是法兰克福火车站。
下图是法兰克福火车站外观。
站在火车站门口向市中心望去
近在咫尺的金融中心，，我却不能去，我也可以去，但那就得放弃之后的行程，但科隆对于我来说是什么概念呢？就是如果德国我只能选一个地方去，我会选择科隆，为什么呢？因为是我的情结！
在火车站候了不到四十多分钟，再次搭上火车去往今天最重磅的目的地，科隆！
上火车感觉口渴，向那位帅帅的男列车员要水喝，他让我跟着他走，在一列车厢连接处的箱子里，他拿出一瓶水给我，我问他多少钱，他说是免费的，好吧！谢谢你！我们社会主义国家不知道你们资本主义国家里有免费的东西！
我呢！是到达的科隆东边的火车站，我需要拖着行李到达河对岸的火车站。
我就找啊，从哪个方向了出去对呢？结果在火车站里转了至少十五分钟，也，也，也没走对方向！
见下图，我是到达的右边的火车站，我需要走过大桥到达对面的火车站，将行李寄存在对面的火车站，因为下一班车是从这个火车站出发的，科隆大教堂也是在这个火车站旁边的。
下图中是我制作的科隆景点路线图，当初制作这个图时，方案还是在科隆住一夜呢，后来改到当晚到阿姆斯特丹住了。可以看出，主要的景点都在西岸这边。东边只有一个三角大楼。
是的，我终于转出了火车站，之前，我还在火车站里吃了个午餐，虽然那时已经是下午3点左右。就是这个午餐，也在火车站里绕着两家快餐来回走了不下五次，为什么，因为我那个也不喜欢吃，那为什么还要吃，因为理智告诉我自己，我必须得吃，饿是次要的，不吃饭我怎么和病魔斗争呢！而且那时的我，已经感觉非常难受，感觉随时要晕倒，于是我硬是吃了一顿subway，尼玛！太难吃了，我发誓，这顿饭是我吃的最难吃的一顿饭，我快速的吞了下去。不想去咀嚼！但是，吃下后，身体确实感受舒服了一些。我抖擞精神，拖着行李，向小雨中的科隆走去！
这就是三角大楼，本来我是计划去大楼顶部遥望科隆全景的，但是到达大楼门口一看，竟然还收费，我啊，已经被不收费，免费的欧洲景点惯坏了。不是特别的景点，比如卢浮宫之类的，我是绝不会花钱去看的了！为什么？因为免费的景点我都看不完了好吗！
科隆呢，景点虽然都是在西岸，但最佳的拍照点却在东岸。
为什么呢？因为科隆大教堂最佳观赏角度不是在里头也不是在门前，而是在远处，而这里，在对岸的桥头！
我照像的这个位置就是科隆大教堂留影的最佳位置。高高的双塔与长长的完美的结合在一起，达成了德国第一景！！！
大家看我的表情是不是很酷，我确实很cool。我很冷好嘛，我发烧难受，我是一种强忍痛苦的表情啊！
霍亨索伦桥（德语：Hohenzollernbrücke）是位于德国科隆的一座跨越莱茵河的桥梁。它离源头688.5千米。这座桥是1907年至1911年建成的，原来由两座铁路桥和一座公路桥平行组成。1945年重建时只建造了两座铁路桥，后来又增添了第三座铁路桥。为了取代没有重建的公路桥在铁路桥的外侧增添了人行路和自行车路。
早在1859年在这个位置上就已经建起了一座有两股铁路的桥，但是到20世纪初这座桥无法承受不断提高的交通量。因此从1907年至1911年它被霍亨索伦桥取代。
这座桥由三座平行的桥组成，每座桥上有三个钢铁桁架拱，桥上共有四顾铁路和一条公路。虽然在造大教堂桥的时候就已经有人批评桥和火车站的位置，但是霍亨索伦桥还是依照其前身的走向，直接位于大教堂的轴心线上。
当时人们常常使用建筑结构来把工程结构美化起来，桥梁往往被配上（在功能上完全没有作用的）大门。尤其由于这座桥位于科隆主教座堂的边上，因此当时的人认为需要进行修饰。霍亨索伦桥装饰华美的大门是由当时著名的建筑师弗朗茨·海因里希·施韦希滕设计的。其风格是新浪漫主义，与哥特式的大教堂呈对比。
在桥的引桥两侧共有四座霍亨索伦王朝普鲁士国王和德国皇帝的骑马像。今天桥东侧的腓特烈·威廉四世和弗里德里希·德拉克塑造的威廉一世原本位于大教堂侧，在大教堂桥的时候就已经完工了。桥西侧的腓特烈三世和在他生前就铸成的威廉二世是后来添加的。它们象征普鲁士对莱茵兰的统治。
在第二次世界大战中霍亨索伦桥是德国最重要和交通量最高的铁路桥之一。虽然如此这座桥没有被空袭破坏多少。1945年3月6日美国军队已经开入科隆市中心了撤退的德意志国防军工兵把霍亨索伦桥炸毁。不过离岸近的那两座拱的破坏不大。
一开始桥只被临时修复使用，但是很快就开始重建。南边的公路桥被省略，这样整座桥只有六个组成部分，它是按照原来的结构重造的。桥门和桥塔没有被修
复，1958年被拆除。在桥的东侧还保留下一段过去公路桥的斜坡，上面还有鹅卵石铺的路和有轨电车的轨道。其它部分被拆除或者被行人道和自行车道取代。
1959年重建完成。在这里德国高山运动协会还拥有一个露天攀岩设施。
1985年3月8日开始建造第三座桥，目的是把科隆总火车站结合到轻轨系统中去。共八个德国公司建造了这座新桥，其中还包括一条3.5米宽的行人和自行车
道。1989年建筑竣工。在桥的北侧添加了两条铁道轨道，桥头按照原来的风格扩建（假如仔细看的话可以看得出北面的桥是焊的，不是用铆钉铆的）。
从此霍亨索伦桥基本上恢复了其原来的规模。只不过原来未重造的公路桥位于整座桥的南侧，而新建的铁路桥位于整座桥的北侧。这样一来原来中桥正好位于大教堂的中轴上，现在是南桥位于中轴上。
霍亨索伦桥的正。桥墩之间的距离为西边的118.88米，中间的167.75米，东边的122.56米。宽度为29.5米。桥的结构是拱桥。
遥望科隆大教堂和霍亨索伦桥，
莱茵河的清风徐徐的吹，望着河畔边嬉戏的人群，这是一个令你忘记烦恼的地方。
Rheinauhafen区是科隆崭新并具有独特吸引力的地区，地处靠近市中
心的莱茵河畔。由设计前卫的住宅和办公大楼，穿插着许多独具特色的咖啡厅、饭店、艺术中心、画廊组成，是喜欢艺术品的人们的心仪之地。
来到西岸回头遥望东岩的三角大楼。
这是莱茵河畔的，建于12世纪-13世纪，以其宏伟壮观的四分基塔顶和三叶草状的地面形状闻名。大圣马丁教堂是科隆12座古教堂中最为壮观的
一座，在科隆大教堂建成以前，大圣马丁教堂一直是科隆的代表，直至今日，大圣马丁教堂和科隆大教堂的并肩而立，依然是莱茵河畔一道绚烂的美景。
科隆横跨莱茵河两岸，人口100.7万（2009年），面积405平方公里，是德国第四大城市。
科隆不仅以其悠久的历史和独具魅力的古老教堂建筑而闻名于世，同时它还是著名的展览会名城，许多消费行业的国际性博览会在此举行，其中主要有国际食品博览会、国际图像博览会、国际家具博览会、国际游戏博览会等。如此众多的展览会每年都要吸引大批国内外客商的到来，它以成为科隆走向世界的一个重要窗口。
科隆大教堂（Kölner Dom，全名Hohe Domkirche St. Peter und Maria），是位于德国科隆的一座天主教主教座堂，是科隆市的标志性建筑物。
在所有教堂中，它的高度居德国第二（仅次于市的），世界第三。
论规模，它是欧洲北部最大的教堂。集宏伟与细腻于一身，它被誉为哥特式教堂建筑中最完美的典范。
它始建于1248年，工程时断时续，至1880年才由德皇威廉一世宣告完工，耗时超过600年，至今仍修缮工程不断。
科隆大教堂位于科隆市中心，始建于1248年，几经波折1880年最后完成。大教堂是欧洲基督教权威的象征，是哥特式宗教建筑艺术的典范。
它为罕见的五进建筑，内部空间挑高又加宽，高塔直向苍穹，象征人与上帝沟通的渴望。除两座高塔外，教堂外部还有多座小尖塔烘托。
教堂四壁装有描绘圣经人物的彩色玻璃；钟楼上装有5座响钟，最重的达24吨，响钟齐鸣，声音洪亮。科隆大教堂内有很多珍藏品。二战期间，教堂部分遭到破坏，近20年来一直在进行修复，作为信仰象征和欧洲文化传统见证的科隆大教堂最终得以保存。
科隆大教堂是欧洲北部最大的教堂，它以法国兰斯主教堂和亚眠主教堂为范本，是德国第一座完全按照法国哥特盛期样式建造的教堂。
考古发掘表明，在今天科隆大教堂高高耸立的地方，曾存在过一座罗马的神殿，围绕它的是富裕商人的豪宅。第一座基督教堂建于公元320年，当时的洗礼盆在今天的大教堂内还可以看到。
1996年，在世界遗产委员会第20届会议报告上，根据文化遗产标准C(I)(II)(IV），科隆大教堂被列入《世界遗产目录》。
科隆大教堂是科隆的骄傲，也是科隆的标志。德国科隆（Cologne）市如今，是莱茵区最大的国际商业中心，经常举行各类国际博览会。阳光明媚的日子，来到这座位于莱茵河中游的历史古城，可感受到浓烈的宗教气氛。
坐落在德国科隆市中心的科隆大教堂是德国最大的教堂，它的全名是“查格特 ·彼得·玛丽亚大教堂”，它以轻盈、雅致著称于世，是中世纪欧洲哥特式建筑艺术的代表作，也可以说是世界上最完美的哥特式教堂建筑。它与巴黎圣母院大教堂和罗马并称为欧洲三大宗教建筑
它除了有重要的建筑和艺术价值外，还在于它是欧洲基督教权威的象征。
传说舒曼进入这个大教堂即震摄于其气势，而萌发了写作〝莱茵交响曲〞的意念。它本身既是一个传奇，也是艺术史上非常出众的题材；爬上509级的阶梯登上教堂的钟塔，在那里可以看到全世界最大的教堂吊钟，并饱览莱茵河的水色与科隆瑰丽的市容。
同时，自教堂完工后，科隆市政府即规定：城内所有建筑不得高过教堂，造成科隆许多大楼地上的建筑只有七、八层，地下却有四、五层之多的特殊现象。从建筑规模和装饰艺术质量来看，科隆大教堂均胜过它之前所有的哥特式建筑，因而使它成为世界上最著名的教堂之一。
塔高：157.3米（相当于现代建筑的45层楼高〔若以3.5米为1层楼来计算〕，在1880年代乃是全世界最高之建筑物，目前名列世界第3高之教堂）
大厅高度：42米。纵长：144.58米。横宽：86.25米。面积：7914平方米。地基：罗马式十字架型。形式：哥德式教堂
教堂占地8000平方米，建筑面积约6000平方米，东西长144.55米，南北宽86.25米，面积相当于一个足球场。
它是由两座最高塔为主门、内部以十字形平面为主体的建筑群。
一般教堂的长廊，多为东西向三进，与南北向的横廊交会于圣坛成十字架；科隆大教堂为罕见的五进建筑，内部空间挑高又加宽，高塔将人的视线引向上天，直向苍穹象征人与上帝沟通的渴望。
自1864年科隆发行彩票筹集资金至1880年落成，它不断被加高加宽，而且建筑物全由磨光石块砌成，共16万吨石头如同石笋般建筑而成，整个工程共用去40万吨石材
教堂中央是两座与门墙连砌在一起的双尖塔，南塔高157.31米，北塔高157.38米，是全欧洲第二高的尖塔（仅次于乌尔姆大教堂），教堂外型除两座高塔外，还有1.1万座小尖塔烘托。双尖塔像两把锋利的宝剑，直插云霄
科隆大教堂至今也依然是世界上最高的教堂之一，并且每个构件都十分精确，时至今日，专家学者们也没有找到当时的建筑计算公式。
夜色中的科隆大教堂最为壮观：在灯光的辉映下，教堂显得荧光闪烁，灿烂夺目，美不胜收。
装在四周各建筑物上的聚光灯向教堂射出一道道青蓝色的冷光，照在宏伟的建筑上，蓝莹莹的璀璨晶亮，仿佛嵌上了蓝色的宝石，染上了绮丽的神秘色彩。
教堂中央的双尖顶直剌云霄，一连串的尖拱窗驮着陡峭的屋顶，整座教堂显得清奇冷峻，充满力量。
自从科隆大教堂被列入《世界遗产名录》，这里更成为著名的游览胜地，游客们来到著名的科隆大教堂旁，由衷的赞叹不绝于耳。
只见这座用磨光大理石砌成的大教堂，其内外雕刻物皆似鬼斧神工之作；教堂里森然罗列的高大石柱，鲜艳缤纷的彩色玻璃，精致的拱廊式屋顶以及凌空升腾的双塔皆气势傲然。登至150多米的塔顶，俯瞰市区，科隆美景一览无遗。科隆大教堂的巍峨壮观令所有瞻仰到它的人叹为观止。
科隆是阿尔卑斯山以北著名城市，有"北方的罗马"之称。公元前37年的罗马时代，罗马帝王奥古斯都女婿阿格里皮在此地建城，为罗马的殖民城市，其市名就是由Colonial（殖民地的）演变而来，此城遂成为罗马帝国军事要塞。公元50年，该城为罗马皇后克罗迪娅的出生地，并把它正式命名为科隆。
785年，罗马天主教会设置主教，莱茵河交易中心发展起来。795年被定为威斯特法伦大主教驻地后，科隆宗教地位日趋加强。因以大教堂为主一系列教堂建筑的兴建，科隆获得"北方的耶路撒冷"之名。
1201年辟为自由市，发展为东西欧贸易中心和中世纪德国最大城市。由于此时贸易、手工业和艺术得到高度发展，手工业行会甚至选举自己的市长与罗马统治者分庭抗礼。
成立汉萨同盟时，科隆成为主要城市。设有下莱茵——西法伦城市群本部。15世纪，神圣罗马帝国皇帝承认科隆为自由城市，该城获得城市自由权。15世纪后随着汉萨同盟的衰退，科隆在德意志中的经济地位逐步下降。
这种变化直接说明为何科隆大教堂以哥特式建筑手法建成。德国早期深受罗马文化影响，教堂建筑是典型罗马风格。12世纪以后，市民阶级兴起，政治和经济变化，建筑形式随之改变。
大教堂的兴建是天主教和中世纪文化在欧洲勃兴的象征。1164年，德意志帝国皇帝、科隆大主教莱纳德征战意大利米兰时，夺得一件珍贵的战利品——朝拜初生基督的东方三圣王的遗骸。
于是，科隆成为继西班牙的圣地亚图、意大利的罗马和德国的之后最有名的朝圣地。1238 年，法国国王从拜占庭皇帝手中购得耶稣受难时戴的荆冠，于是巴黎成为科隆最强有力的竞争者。
为保住圣地的地位，来供奉这份遗骸，建筑风格选取当时新兴的哥特式。科隆主教选定在8月15日圣母升天节动工建堂，标志着新时代的开始；在当时德国这最大城市建世界第一大教堂为他们的共同愿望。
根据考古发现，教堂原址在罗马帝国占领时期是普通民居。从公元4世纪末或5世纪初起，在这个位置上开始建起了小规模的教堂。之后教堂不断扩建和改建，直到873年9月27日老教堂正式落成——今日科隆大教堂的前身。
这座教堂在1248年4月30日的一场火灾中几乎毁坏殆尽。另有资料说“科隆大教堂位于德国的北莱茵—威斯特法伦州，是在希尔德德遗址上修建的”。整个建造工程前后跨越六个多世纪，它是德国中世纪哥特式宗教建筑艺术的典范。
古和
科隆大教堂的东南方向5分钟步行距离，是从古罗马时期至今都非常热闹的中心区。过去这里是集市的旧址，保留了很多文艺复兴时期的建筑。今天，酒吧、餐馆、商业街在这里依然井井有条，一如旧时的繁华。
我走到河边，沿莱茵河观赏两岸风光。
科隆三角大楼，坐落于莱茵河的右岸，高103米，细长的塔，因塔身全部被玻璃包裹住而格外的引人注目。据设计师介绍，科隆三角大楼不仅有着独特的建筑造
型，巨大地透明度带来轻盈的感觉，并且符合节能的要求，设计师们创建了一个能源高效的办公大楼。使用玻璃外墙太阳的能量是守恒的，为了在冬天保持建筑温
暖。
莱茵游船码头位于科隆大教堂和之间的河畔边，从这里乘船欣赏两岸秀美的风光是旅途中不错的体验。
西岸边，一片具有德国山形墙代表性的建筑吸引着游人的目光。
这里被称为。
这里有着不少时尚小店，咖啡厅，可以坐在店里透过玻璃窗，遥望莱茵河风光。
大圣马丁教堂与旁边的山形墙，完全是两种风格，在一起却相映成辉！
在外国幸福的一家人里，总有一只小狗！
我这一路看来，一直是拖着大行李箱，为什么不寄存呢，最主要的原因还是怕弄不明白自动寄存箱如何使用，耽误时间。我在环中国游时，就有过拖坏行李箱的经历，我发现轮子不怕磕也不怕碰，就怕在沙地里走，当时在敦煌时，在沙地里拖了一会，轮子就不太好使了。这时，也是，我拖在行李箱在一河边的一片沙地里抄近道。出来后，轮子在一个方向上不那么顺滑了，后来一直对付到罗马登廉价航空时，让我付50欧元的行李拖运费，我干脆将大行李箱扔掉，将剩下的东西扔的扔，整理到一个小包内。结果后来我回国时，就剩下一个小双肩包了！
火车站内景。
这时时间已经是晚上7点。欧洲白天好长，一般到晚上8点才会天黑，这是9月份的时候，如果是7月份时，最晚到10点天才会黑，所以有旅游的时间非常长。这里我要说一下刚才发生什么事，就是我在写这篇游记时浏览器页面突然崩溃了，当我恢复页面后，我写了三个小时的游记全没有了。你们能体会那种崩溃的感觉吗？我在写这篇游记时没有保存草稿，我犯了多么大的错误啊，有些时候，写作是一种激情，回头再重写，你根本不可能再写出来了。我太难过了！
我抱着万分之一的希望打开携程我的主页，发现游记里有一篇这个游记的草稿，难道携程自动给我保存了！？携程这么伟大吗！
是的，当我打开这个草稿时，我发现只是少了一句话，其它全部保存下来了！携程，万岁，万万岁！以后，我就跟携程混了！