今年一月我们一家三口和晓丽阿姨在澳大利亚的东南沿岸飞机+自驾游了半个月。这块南半球的独立大陆，天与海蓝得让人沉迷，还有可爱的动物和各种主题公园，是亲子游的上佳目的地。这也是继去年七月夏威夷之后第二次带qi妞出国长途旅行。
蓝天、白云、农场、森林、海洋、惊涛拍岸、大礁石、树袋熊、袋鼠、奶牛、绵羊。。。
自驾、直升机、海边追浪。。。
太多太多走过的场景、经历过的旅途故事，都在我的脑海中历历在目。
再难忘的旅行，如果只用大脑来记录，早晚会被时间清空内存。
前期准备：签证：
双十一促销的时候，我从淘宝上拍下三人的签证费用。因为2007年和qi爸有过一次澳洲出入境的记录，所以这次尝试了申请三年多次往返的签证，材料递交上去以后，可以随时查询进度。一切顺利，我们没有被电调，不到10天出签。使馆发送出签通知到邮箱里，打印随身携带，以防出入境时电子签证出问题。澳洲现在全部为电子签证，如果想贴签还要另外花好几百元，我们没有要这个贴签。对于喜欢搜集花花绿绿签证的人来说是个遗憾。
酒店预订：
安可达酒店预订网：http://www.agoda.com/zh-cn/
缤客booking网：http://www.booking
艺龙网：http://www.elong.com/
民宿Airbnb旅行网：https://zh.airbnb.com/c/wgao177?s=11&i=1
几个网站都看了，最后还是全部是在booking上预定的。对于澳洲的大城市，booking很够用。但像大洋路上的酒店，booking的选择就非常匮乏。我们四人出行，又不想订2间房，所以选择更加有限。为了方便，在悉尼、布里斯班和黄金海岸我们都住的是Meriton集团（澳洲最大的住宅开发商，东岸的每个大城市都有他们设施完备的现代酒店式公寓。）的Apartment：两间卧室，有客厅、厨房、洗衣设施。
国际航段机票：
由于一些特殊情况，出发时间未能确定，所以一直没有买机票。北京直飞悉尼的票价眼看着越来越高，差不多成人往返都要到11000/人。恰好无意间看到海航2015年12月底新开通西安往返悉尼的新航线，且北京属于免费联运的城市，航班时间也不错，通过途牛代理出票比自己从海航官网出票略微便宜一些，而且每人还有人身意外、航班延误等项目的保险，因此果断出手，大人5500/人左右，小孩4000/人左右。晓丽阿姨由于决定随行的时间稍晚，所以签证和机票的价格比我们贵了一些。
定好国际往返机票后，马上着手看国内航段机票，我们澳洲国内航线买的是捷星航空的航班。由于开始学习攻略的时候不够细致，草率买了三程机票，事后再深入澳新通学习，才发现捷星航空还有比价政策，无端损失不少银子，只好留在下次去澳洲时再比价了。购票时每人的机票上都增加了托运行李的票款，事后使用的时候发现同一订单的托运行李重量是累计的，不是按托运件数逐一计算重量。事先要是了解这点的话就不用从qi舅那里借一个登机箱了，以至于每次登机都多一件行李拿在手里，挺麻烦。
现在澳洲租车基本上只要提供驾照的翻译件就可以，我们三个大人都从淘宝做了驾照翻译件，方便有需要时替换开车。但实际上全程自驾都是qi爸一人完成，澳洲的路实在是窄啊。。。
租车比价网站我直接选择了租租车的官网，非常靠谱。这个网站也会像英文租车网站一样，对几家租车公司提供的车型进行自动价格对比。输入计划租还车时间和地点，网站会将几家租车公司的所有车型和价格排列出来，供选择，省去登录到各个租车公司官网去一一进行对比的时间。找到合适的车型，直接网上预定就行，不需提前预付款，还可以随时取消或更改，不收取任何费用，最关键的是省去了看英文的麻烦，价格也差不太多。通过穷游其他游记的参考，我最后选择了Budget。分了两段租：第一段-大洋路-墨尔本4天，原本租的是凯美瑞，结果接车的时候没有车子了，工作人员提供几种选择，我们最后选了尼桑的一款7人吉普，视野好，宽敞，291澳元，到店取车时增加了全险，一共422澳元。qi舅说根本不用全险，纯属浪费，但是考虑到第一次右舵自驾，路况不熟，还是花钱买个安心吧，如果感觉良好，到第二段就不买了。第二段布里斯班机场-黄金海岸机场，4天，凯美瑞，262澳元，这次没有免费升级了，也没有增加额外保险。两段自驾我都在网上预定添加儿童座椅，网站会计算出费用。预定无需付费，只是确保对方留车。预订单需打印出来在柜台出示。澳洲规定7岁以下儿童必须配备安全座椅，qi妞属于可以使用增高垫的年龄，但是体重又不够，思来想去最后还是添加了安全座椅，其实也挺好的，在车上睡着的时候脑袋不至于无处安放。
关于在澳洲自驾，澳新通有非常详细的攻略，爸以前开过右舵车子，而且驾驶技术超好，所以也就没有太仔细看攻略，只是qi舅提醒驶入主路的时候一定要确保没有车辆再驶入，否则后果严重。
预定门票：
任游网：http://www.rruu.com/
淘在路上APP
通过比价同样主题公园的门票，最后从淘在路上APP订购的任游网供服务的门票，比直接从任游网订购更优惠一些，且恰逢年底有一些额外的优惠券。
1） 我提前在网上预定了黄金海岸主题公园的门票。大多数孩子家长推荐华纳旗下的电影世界和海洋世界，我们也订的是这两个乐园的联票，成人360元人民币，儿童240元人民币 。
2） 此外还预定的布里斯班龙柏考拉动物园的门票，成人85元人民币，儿童带抱考拉拍照的门票130元人民币（到现场拍照时发现代理漏定了拍照的项目，自费18澳币先拍照，事后与客服沟通，直接退还相应的人民币，态度不错）。
3） 墨尔本普芬比利蒸汽小火车（BELGRAVE到LAKESIDE往返票），成人228元人民币，儿童111元人民币。
4） 境外游保险：澳洲不像申根国强制要求保险，是自愿购买的。我在途牛购买往返机票时直接配的安邦保险集团的保险。
其它：
临行前，我在穷游、澳新通等网站突击做功课，也学旅行达人“一级水晶“看到有用的信息就Ctrl+C、Ctrl+V，最后硬是拼出一个几百页多P的word文档，这个文档是此次澳洲行的一份粗犷但实用的指南。同时，我把机票、各种门票、护照首页、等电子文档都拷进iphone里，并且还打印出来做备份，就单这些打印出来的资料，分量着实不轻，厚度达10cm。
另外，淘宝翻译驾照的时候赠送的TOMTOM澳大利亚地图。据说TOMTOM是非常优秀的导航软件，只要是打开手机的卫星定位就可以使用，不走流量。同时租车的时候赠送了中文的GPS导航仪，再加上iPhone自带的地图以及下载的GOOGLE地图，几种版本，足够用。其他三种实在没搞清楚怎么使用，且qi舅推荐直接使用iPhone自带地图即可，事实证明iPhone自带地图在实际使用的时候很方便，全程基本没有错误导航，就是不能使用离线（实际也没有费多少流量）。好在我们买的澳洲电话卡流量足够，这点也就忽略不计了。
由于拖家带口的旅行根本不能有野心，所以吸取学习到的经验，适当放慢节奏，孩子比想象中适应能力强，往返飞行都是将近12小时，都只是在最后的2小时左右头晕呕吐，但是一下飞机休息片刻便恢复常态，全程象一只动力十足的小马达，让我暗暗佩服。
诸多铺垫，现在进入正题：
人员：qi妈（我）、qi爸、qi妞、晓丽阿姨
缘起：9年前我跟qi爸随团去过澳洲旅行，在我心中澳洲自然景色美过欧洲的人文景色，因此对大洋洲有一种特别情怀，于是决定安排一次全家旅行，剑指那个季节地球上最暖和的地方，澳大利亚！
1月17日 北京-西安-悉尼
凌晨北京降下小雪，但一早天空放晴，丝毫不影响出行，北京-西安航段准点起飞，T1航站楼人少清净，真心好！
1月18日 悉尼
早上9点多，经过一夜的飞行，我们飞临悉尼上空。快到悉尼的时候，qi妞说头晕，一路上也没有吃什么东西，飞了这么长时间，不舒服，快降落的时候说想大便，结果一到卫生间就吐了。也是啊，大人一夜飞行下来也头晕脑胀，何况孩子。
逃离北京的雾霾和寒冷，一头扎进南半球火热的夏天，大口呼吸pm2.5为个位数的空气，让我醉氧吧！
首先通过我收藏的一张图来认识一下这个国家变态的时区划分（头年10月至次年4月夏令时期间）：
今日路线：
下飞机后与qi舅联系，得知还没有到机场，因此我们一行也就不紧不慢的出关。由于澳大利亚是独立大陆，与新西兰类似，一旦有物种入侵可能引发生态灾难，因此检验检疫非常严格，因此带来的食物特意单独存放尽量吃光，但澳洲海关的狗狗鼻子太灵了，我们的拎袋里剩下的唯一个雪花梨还是被闻出来了，没能侥幸留下来。悉尼机场不大，出关后恰好qi舅也到了，到停机楼装好行李回家去喽！9年前来澳洲的时候，这个停机楼还么有修建呢。时间真是快啊，转眼二次登陆澳村。
一进门，骏弟被一下子进来的这么多人吓到了，一个劲儿的找奶奶。大姑姥已经做好了牛肉面和粥，进门就洗漱吃饭，大口呼吸了富氧空气的qi妞精神和胃口也好了许多，看来还是中餐更适合咱的胃口。饭后qi妞和骏弟玩了一会儿，舅妈回来了，于是把冬装都寄存在大姑姥家，出发先去办事。
之后我们到附近的BOANTY BAY玩一玩。湛蓝的天空，碧蓝的海水，让人舒心。
大概下午2点我们来到酒店入住，我们选择的酒店是Meriton的Apartment，房屋布置非常现代实用。厨具、餐具一应俱全。以前每次旅行都是带了一大包脏衣服回家，或是qi爸在酒店手洗。这次发现有洗衣烘干设备真是不错。随后让qi妞午睡，尽管很不情愿，但是鉴于飞机上的身体状况，还是要休息好才能玩好。这一觉睡了2个多小时，起来就精神多了，洗了澡等着晚上给大姑姥一起庆祝生日。姐弟俩终于有了澳洲的第一张合影。
1月19日 悉尼-墨尔本
今日路线：
一早9点多的飞机飞墨尔本，按照惯性思路，以为是国内，直接叫出租司机拉我们去Domestic，大约50多澳币。结果办理登机牌的时候，工作人员提示我们的航班是International，瞬间石化。虽然两个航站楼离得不远，但是拖家带口，最方便的就是打车过去，又花30多澳币。幸好出来的早，没有耽误。事后再一仔细看订单，人家清清楚楚的写了是国际航站楼，尽管是澳洲两个城市之间的飞行，但这一趟属于国际航班（估计是国际转国内经停的），这也就是到墨尔本下飞机要走出关通道的原因。
我们一行四人，行李也比较多，所以直接省去了坐机场大巴Skybus，直接从墨尔本机场打车到市区CBD，花费在大约50澳元，时间约20分钟。墨尔本出租车的颜色是鲜艳的黄色，非常好认。
墨尔本Melbourne，维多利亚州首府，澳大利亚以人口排名仅次于悉尼的第2大城市。城市的绿化面积高达40%，墨尔本曾连续多年被评为最适合居住的城市之一。有“花园之州”之称。
中午到酒店，还没有到入住时间，寄存了行李，先去楼下的中餐馆吃午饭。
随后我们延Flinders Street一路闲逛。
墨尔本唐人街China Town是一条东西走向的单程路，英文路名叫little bourke street，全长900多米，中间由一条大马路Russell Street自然分隔成一个十字路口，分成东西两区。唐人街的历史可以追溯到19世纪中期，人们为了淘金而来，至今已有150多年历史，是澳大利亚最早的唐人街。 这里并非华人的住宅区，而是华人经营餐馆商店的地方。唐人街两旁的建筑物大多超过半世纪，古朴典雅却不显沧桑。街上中式餐馆林立，文具店、中药材店、书局、杂货店、免税店比比皆是。放眼望去都是中文招牌，充满中国风味，让人回味无穷。
吃过午饭，先去酒店附近的地标建筑：、、、Flinders火车站转一转。
墨尔本市政厅，建于1869年，内部的音乐厅，曾经是澳大利亚最富盛名的音乐厅，其中的巨大管风琴是由八千多支管装配而成。
沿着Flinders Street走，一会儿便到达Flinders Street tation 。百年历史的Flinders大街火车站，自1854年起就开始运作，至今还在忙碌地运营。这座维多利亚时代的建筑是墨尔本地标，是墨尔本最繁荣之地，也是墨尔本的第一个火车站。它是本地人最热门的约见地点。墨尔本人喜欢说“我在圆钟下面等你“，指的就是Flinders大街火车站的主楼入口处的那排时钟，它们指示的不是各国时间，而是每一班火车驶离的时间；墨尔本人常说的另一句“我在台阶上等你”指的也是这些圆钟前宽宽的台阶。Flinders是墨尔本最受迎的聚会场所，在这里相见成了墨尔本人约定俗成的传统，甚至不坐火车的人也会来圆钟下约见。
火车站前布满了有轨电车的电线，但这些并没有破坏站前广场流动的画面，反而与这座19世纪的文艺复兴式老建筑相得益彰。Flinders火车站有着维多利亚时代典型的哥特式圆顶尖塔，金黄色的石墙，红色的拱卷门窗，绿宝石的洋葱头圆顶，立在一圈现代建筑中间，突兀却很协调。
在墨尔本，尤其是Swanston大街，街头艺人遍地皆是。
联邦广场Federation Square，是我对墨尔本最无感的一个地标建筑。它展现在世人面前的是其抽象的超现实的形象，被誉为新墨尔本的象征。但在我看来就是一坨不规则的扭曲的打满补丁的房子…不，不算房子，我也说不上算什么。
圣保罗大教堂St Paul's Cathedral，是墨尔本最早的英国式教堂, 也是墨尔本市区内著名的建筑。圣保罗大教堂建于1866年，有100多年的历史了，教堂的前门面很漂亮，有两个高耸的尖尖的塔顶，教堂向着北面柯林斯街延伸。一般周末时会对外开放，所以我们决定等几天后再回墨尔本的时候再进去参观。与那些奢华绝伦的欧洲大教堂相比，它实在是太简单太朴实了，没有画面精美的彩色玻璃窗户，没有气势庞大的管风琴，没有需要人仰望的高高在上的讲坛，也没有华彩的大理石外墙...有的只是如澳洲本地那般质朴的风格。
圣保罗大教堂在墨尔本的市中心，和Flinders火车站、联邦广场在一起，隔着马路互相对望，构成了神奇的一个路口，在这里有印度风格、欧洲风格、后现代风格，外加不时穿过路口叮叮当当响的免费观光tram、节奏繁忙的摩登电车、咯噔咯噔响的中世纪风情马车...混搭得不能再混搭了。
马车也是墨尔本一景，很多游客会选择乘坐马车游览市区，在历史与现时之间穿梭。
qi妞最感兴趣的还是圣保罗大教堂门口草坪上的海鸥。。。和善可爱的歪果仁拿自己手里的面包赞助，只是qi妞不好意思用。。。
回酒店的路上大家品尝了澳洲的雪人，原来这边的雪人是奥罗夫呢，呵呵！
到酒店入住后，qi爸陪qi妞在酒店午睡，我和晓丽阿姨抽空去附近的女王市场Queen Victoria Market转转，
维多利亚女王市场建于1878年，迄今已有130余年的历史，是墨尔本市内最大的跳蚤市场。据说市场内有逾千家摊位，从各种水果蔬菜、肉类、海鲜及各类熟食，到各种服装、玩具装饰品、艺术品以及澳洲特产等等，都能在这里买到。原本我们此行主要目的是扫荡水果的，只是没看好时间，人家已经关门下班了，没有能够进去逛一逛，很是可惜。等再回来的时候是周末，这里关门时间更早，所以也就没有机会进去了。
回酒店时的导航路线不一样，感觉也近了一些，估计导航不是一个客服，呵呵。
导航指引，穿过旗杆公园Flagstaff Gardens就到了女王市场。
回到酒店，父女俩还没有睡醒，索性也休息一会儿。
快7点的时候出发去，去感受一下澳网的气氛。早就听说墨尔本地区因为离南极比较近，海洋气流忽冷忽热，所以一直很神经质，因此晚上出来我们换了长裤，果然也没觉得热。伴着夕阳，半小时左右来到墨尔本公园的Rod Laver球场，正好赶上小威在比赛，同行四人中有一半对网球没有兴趣，也就放弃了进去观看比赛的念头，在门口一通拍照留念，并且买了澳网的纪念品，也算参与了澳网吧。
随后我们没有原路返回，而是跨过雅拉河，到对岸去看一看。绿色的雅拉河流经市区，两岸高楼林立，矗立着著名后现代建筑的联邦广场、高耸入云88层镶24K黄金的尤里卡大厦、水族馆等现代建筑。周边保留许多19世纪华丽的维多利亚式建筑，Flinders火车站、圣保罗大教堂、王子桥等。新老建筑、不同色彩、风格迥异、交相并存，共同装扮着美丽的雅拉河。
河对岸就是墨尔本，果然这里有大片的绿地和海鸟，这也弥补了中午qi妞没有亲自喂海鸟的遗憾，包里剩下的一个面包也成了鸟儿们的美餐。
顺着雅拉河一路向西，又看到一群玩滑板的年轻人，qi妞驻足观看很久，很是羡慕。
不知不觉，夜幕降临，这时已近晚上9点，原来墨尔本黑的这么晚，空气好的地方，夜晚天空是墨蓝色，云也能见到。
回到CBD，去品尝了一下著名的Hungry Jack‘s，其实就相当于澳大利亚的汉堡王，味道也就一般般吧。可爱的海鸟陪着我们一起用餐。qi妞最爱的是M豆的冰淇淋。
1月20日 墨尔本大洋路自驾
今日路线：
一早起来濛濛细雨，退房后到酒店门口打车，问了排在前面的好几个司机，一看到我们要去的地址和一大堆行李，都表示不去。幸好最后面有一个开稍微大些车子的司机帮我们理论半天，其实就是因为我们路比较近，而且东西多，拒载。不光北京，走到哪里都是有拒载司机的。为了表示感谢，我们没有让这位司机找零。
参考“人不萌嫩枉少年”的游记，我们也选择了在southbank区域取车，因为这个区域上高速最近。出门只需过简单几条街就能驶上去大洋路的高速。比在市内取车要放心很多很多。复杂的市内交通规则且第一次右舵驾驶，还是有些紧张。。。
取车过程比较顺利，我们在这第一程额外增加了全险。出乎意料的是，我们选定的凯美瑞居然没有车了，工作人员给了几种车型选择，我们最后选择了七座的Nissan大吉普。接车检查完毕，准备出发。
虽然我是租车时的主驾驶，但实际上全程都是qi爸开车，晓丽阿姨\u79df\u5341\u514d\u4e8c","picture":"http:\/\/pic.qyer.com\/public\/lastmin\/lastminute\/2015\/11\/12\/14473110838769","highlight":""}]" target="_blank" data-bn-ipg="bbs-thread-lmLink-导航" style="text-decoration: none; color: rgb(50, 50, 50); position: relative; margin-right: 2px; border-bottom-width: 1px; border-bottom-style: dotted; border-bottom-color: rgb(50, 50, 50);">导航。攻略上说，在出墨尔本的时候导航要设置为“避开收费道路avoid toll”，否则可能会被指到收费高速上去。在iPhone的导航上面半天没找到这个设置，结果稀里糊涂的就开上了高速，索性就这样吧，万一不小心走上蓝色收费公路也不用担心，可以自己去网上交或者还车的时候给工作人员说声让他们代从信用卡中扣取。事后看信用卡没有扣款，看来iPhone导航默认就指示我们上了免费的West Gate Hwy。
qi爸在度过了最初的不适应后，慢慢习惯起来。毕竟是20多年驾龄的老司机，而且也有开右舵车的经历。
今天将是满眼的澳洲蓝。
大洋路The Great Ocean Road这个名字很容易让人望文生义，以为是一条单纯的临海公路。其实Great是用来修饰“路”，而不是“洋”。大洋路是由数千名一战老兵花了10几年时间修建的，它是“世界上最大的战争纪念碑”（维基百科语）。据说，因为一战也被称为“The Great War”，这条路因此而得名。大洋路在墨尔本西南部以Torquay为起点，Warrnambool为终点，全长240多公里，从Lorne到Apollo Bay这一段是蜿蜒的临海公路，Apollo Bay往西就离海边越来越远（或者说越来越高）,尤其到了Port Campbell国家公园，车子就是在高出海平面几十米的平原上开，公路侧方几十米就是垂直剖面的悬崖。以十二门徒的悬崖景观为代表。
离开墨尔本时天空开始放晴，墨尔本到大洋路之间的重镇Geelong，我们没有停留，直接一竿子支到大洋路的起点：Torquay。在Torquay的游客中心吃了麦当劳当午饭，然后在游客中心拿了地图和一份“Great Ocean Road Snap Shot”的checklist，上面列举了大洋路上的重点景点，可以作为游览参考。
出Torquay，车行不远就是Bells Beach。我们大洋路上看到的第一处沙滩。这里又是一处“冲浪者天堂”。我们没有停留，直奔Anglesea高尔夫球俱乐部。攻略上说，在这个高尔夫球场能看到野生袋鼠，可事实上也不知是我们没有找准地方还是怎么的，导航上所指的Anglesea高尔夫球俱乐部是个停车场，一个袋鼠的影子都么有，都么有，么有。。。。随即放弃找袋鼠。
Anglesea再往前开10公里就是小红帽灯塔。它的正式名称是Aireys Inlet的Split Point灯塔。灯塔顶端被漆成红色，样子很Q，算大洋路上的一个名景，但因为灯塔和海不能出现在同一个画面，名气逊于明天要去的Cape Otway灯塔。从停车场沿着走到灯塔脚下，转左再下行数十米，据说就能看到下方两块特别的岩石。Eagle Rock和Table Rock，但是我们四人都没有看到Table Rock，估计是不是淹没了，呵呵！
从小红帽灯塔开出来，有很多平坦的海湾，qi妞早就吵着要下去踩浪，随即停好车下去玩耍。相比2014年夏天去三亚时那个怕水怕浪的小姑娘，经过去年夏天夏威夷海浪泳池的洗礼，现在的qi妞就盼着到海边玩。此时太阳已经彻底钻出云层，海边的紫外线着实厉害，我们不敢就留，到海边小屋冲过沙子后上车直奔下一站Apollo Bay。
攻略上说从小红帽灯塔开出来没多久，马上就能看到大洋路的标志拱门，我们忙于发朋友圈炫耀，错过了，事后qi爸对比照片时说他看到了，但没有停下来。。。
Lorne是一个游人如织的小镇，根据攻略提示，在这里的游客中心买好明天的Otway灯塔和Treetop Walk的门票，分别是16.5澳元/人和20澳元/人，比到现场买分别便宜3澳元和5澳元。可悲剧的是，我记成了是在Torquay游客中心拿资料，然后到现场买门票有优惠。。。整个一个满拧。
从Lorne去往Apollo Bay是整个大洋路最贴近大海的一段路。这段路是依崖壁开凿出来的，修建难度最大，路也最窄，加之多弯，必须小心驾驶。不过风景的确让人心折！路上给国内的亲人发微信，问他们是否看到了远处的南极，呵呵！这一路有很多这样的海水回流的浅滩，看起来就像缩微的Lakes Entrance。很多人在这样的海滩戏水、钓鱼或者遛狗。
但是从小红帽灯塔附近的海湾上来qi妞就睡着了，再加上弯多路窄，我们也就没有中途停车，只能隔窗瞎拍一气，让我至今都引以为憾！
下午5点多我们到达了在Apollo Bay的酒店，运气很好，接待是个中国人，我们很快办理入住。这套房子是个复式，qi妞还是第一次住这样子的房子，很兴奋，楼上楼下跑，还负责把行李送上楼。。。晚饭我们在镇子上的一家中餐馆吃饭，好几天的炸鱼和薯条实在是吃的不爽，尽管这里的中餐口味不地道，但好歹也算换换口味吧。
饭后和qi妞在镇子上的儿童乐园过过瘾。
1月21日大洋路
今日路线：
一早起来又是濛濛细雨。今天我们要与与 Apollo Bay说再见了。
下一站是30公里外的Cape Otway灯塔。Cape Otway灯塔是大洋路上最有名的灯塔。有名的原因是景美，有名的代价是要买门票。因为灯塔位于突出的海角上，需要拐入一条岔路。很多人愿意专程前来还因为在这条岔路上可以看到野生考拉，几率，据攻略说也是“百分之百”。
从Apollo Bay出来不远，道路就离开海岸，折向树木茂密的内陆。大约一小时，到达通往灯塔的岔路口。
拐入岔路口，沿路多见桉树，解释了为什么有考拉在此出没。从拐到岔路上，我就瞪大眼睛在两旁疾驰而过的树上搜寻考拉的踪影，半天没有结果。开着开着看见前方有人在车边溜达，我们估计也是在找考拉。可是下来东找西找没看见考拉，只看到老牛。随后上车继续向前开。果然，又前行了一段，看到路边停着几辆车，有人正仰着脖子往上看。我们也赶紧停车。在高高的树杈上，这一坨，那一坨，澳洲滚滚的身影不断地被锁定。几乎这几只考拉都在树上昏睡。最开心的是琪琪，阴雨中驾驶了半天的路，终于因为发现考拉的欣喜而变得精彩了。要知道自打前天从Rod Laver球场买了澳网考拉的吉祥物，随qi妞远道而来的kitty猫就彻底下岗了。
据说，考拉和桉树是前世冤家。桉树为了防止被食叶动物吃掉，进化出含有毒素的叶子。而考拉为了吃它，进化出了一整套“吃桉树叶不会死”的消化系统，但也因为摄入了毒素，需要减缓新陈代谢，每天宅在树上狂睡20个小时。并不是所有桉树上都能找到考拉，越贫瘠的地方生长的桉树越毒，考拉也消受不了，它会通过灵敏的鼻子分辨哪些桉树可以下嘴。考拉的一生充满喜感，包括它的死法——大多数考拉是因为有一天老得抱不住树枝，自由落体摔成肉饼而死。
离开这片“野生考拉观赏区”，再往前开一点就是奥特威角灯塔Cape Otway。现在门票19.5澳元/人，在Lorne的游客中心买可以便宜3澳元。我记错了攻略，错过了Lorne的游客中心，只好现场买票。有人说，我不进去，就从远处看看灯塔。可人家很狡诈，从售票亭到最里面的灯塔需要走路5、6分钟，不买门票压根看不到灯塔。
进入大门，走左侧的步道，先看到见于1859年的电报站。
网友提到的那枚牛（或者羊？）的头骨，也还在。
从高处俯瞰大海，能看到暗礁丛生，可见这块海域曾经是海难的多发地，据记载，至少有18艘船只在附近海域失事。因此在1848年，奥特威角灯塔Cape Otway建成。灯塔出现在视线里，确实是得天独厚之资。
灯塔不高，可以沿着内部的螺旋阶梯攀登到瞭望台。沿着红色围栏的瞭望台转了一圈，走回塔内，仔细看了这个价值500万元的巨型铅水晶透镜。据讲，这个巨型铅水晶透镜的旋转装置可以确保从各个方向能看到灯塔的光柱闪烁。不过Cape Otway灯塔已经退役，现在仅作展示。这里也不是澳洲大陆最南端的灯塔，最南端的灯塔在东边300公里的Wilson。但Cape Otway灯塔名气更大，被很多人想当然地认为是大陆最南端的灯塔 。
很遗憾我们到这里的时候是阴天，所以没有看到那种透彻的蓝 。
离开Cape Otway灯塔，下一个目的地是树顶漫步Otway Fly Treetop Walk。要知道，大洋路沿途不是只有海景，还有森林景观。但很多人只用一到两天时间来玩大洋路，基本没机会去这个项目。
从灯塔开车往西北方向，走到一个丁字路口，往左是去往坎贝尔港的常规路线，往右19公里是我们要去的树顶漫步。这时阳光已经穿透乌云，一路上有很多大洋洲特色的草卷，蓝天白云草场奶牛羊群。。。。相映成趣。据说这些干草是出口到中国新疆西藏沙漠化严重的地区用来喂食牲口。
到达Treetop，普通停车场离入口需要步行一段距离，我们也看到很多健全人把车停在了入口旁边的残疾人停车场。Otway Fly Treetop Adventures是在大奥特威地区雨林中的一个特色项目，有两个主要卖点，一个是在步道上的树顶漫步，一个是上图的钢索飞行。前者受众面更广，后者更具冒险性，价格是前者的5、6倍，需要预约并进行现场培训。
游客中心有一片儿童游乐区，有秋千、滑梯，自然也就成了qi妞的最爱。
售票处显示树顶漫步门票是25澳元/人，要知道提前在Lorne提前买的话才20澳元/人。刚进入口就是钢索飞行的起始点，漫步和飞行的路线完全不重合，根本无缘见到实况，只在回来的时候有幸看到一点飞回终点的镜头。
参加树顶漫步的游客需要先在参天的密林中穿行约半小时才能到达步道。停停走走，半小时到达步道起始点。
Otway Fly Treetop Walk引以为傲的600米长、高于地面25米的钢制步道，共耗用120吨钢材。这种树顶步道是澳大利亚人的特产，全世界四条此类步道全部存在于澳洲。踏上步道，看到笔直的长长的树干都跑到了脚下，感觉很奇妙。qi妞不恐高，玩得很开心，还爬上了最高的瞭望塔，浮于林海之上。步道的修建精心地考虑了树木的生态保护。高塔旁的步道有一处岔路，通往一个悬臂。悬臂尽头三面是透明挡板，采用钢索斜拉的方式固定，所以会随风小幅摇晃，宣传资料上说，这个24米的悬臂可以承受14只大象。
从高塔开始，步道转了个60度的弯，高度也逐渐走低。离开树顶步道，要沿着一段木制栈道下行一段，跨过一条小溪，回到平地。在下方仰望树顶步道。树顶漫步下午5点关门，但从4点就停止进人了。所以每去一个景点之前要查好开放时间，澳洲普遍关门早。
树顶漫步是一种与众不同的欣喜体验。在澳洲，归于心底的是那抹蓝，但它的颜色绝不单调，各种姿态的自然之美不断丰富着我们的旅程 要卖点，一个是在步道上的树顶漫步，一个是上图的钢索飞行。前者受众面更广，后者更具冒险性，价格是前者的5、6倍，需要预约并进行现场培训。
我们的午餐。
从现在开始，我们余下的行程基本在Port Campbell国家公园之内。公园里包含在照片上、明信片上最常看到的大洋路的招牌景观——悬崖海岸和海中的石灰岩断岩。今天的最后一站是去大洋路地标十二门徒看夕阳。夏季十二门徒的日落时间在晚上8点多，我们到达的时候太阳还很高，于是决定先到10公里外的Port Campbell镇的酒店歇个脚，晚点再来。
Port Campbell是十二门徒以西10公里的一个小镇，周围密集排列着大洋路几个著名的景点。按说地理位置得天独厚，但镇子太小了，住宿选择非常少。Check in后让qi妞睡了一觉，大约晚上7点我们开车前往十二门徒。
Port Campbell国家公园这段就像一块边缘弯弯曲曲的大切糕，大洋路在“切糕”平坦的表面肆意延伸，与Apollo Bay之前的那一段比起来简直是“康庄大道”。十二门徒的停车场在路北，停好车从地下通道穿过，就到达景区。原本想先乘直升机从高空俯瞰十二门徒，但是到这里一看，4点钟下班了，只好明天再来。
在各种图像资料里看过太多次十二门徒，但真的身临其境，仍然感到很震撼。
十二门徒原先的名字特别接地气，叫“母猪和小猪”（Sow and Piglets）。后来澳大利亚政府为了推广旅游给它改成现在这个格调高雅的名字。海浪和雨水的不断侵蚀使门徒在漫长岁月里一个接一个倒下，现在只剩下七个门徒。不过，新的“门徒”也正从崖壁被慢慢分离出来。这就是大自然的鬼斧神工。
今天傍晚没有云，灿烂的夕阳一扫早上在Cape Otway灯塔时的阴霾，门徒的景色显得略直白。一块突出到海中的海岬把七个门徒分隔两边。栈道一直通到海岬的顶端 。
一侧是这五位。
另一侧是这两位。这两个门徒是可以从海滩近距离围观的，明天我们就会从Gipsons台阶下到它们跟前的海滩去。
与大洋路的美景不般配的一个景象是——苍蝇泛滥。大洋路的苍蝇数量惊人，而且并不逐臭，而是专门往人身上呼，最恶心的是经常落在人脸上，甚至往嘴里钻，轰都轰不走。回看大洋路的合影，脸上经常多了一颗“痣”，实在恼人。
前方高能。
离开十二门徒，我们返回镇子。Port Campbell也有一个海湾， 还有一家人气很旺的海边餐厅：12 Rocks。原本想餐后陪qi妞在海边喂喂海鸥，但吃过晚饭天色已经很暗了，而且海风吹在身上，凉意袭人，遂放弃。
1月22日 大洋路
今日路线：
已经连续几天都是这样：早上起来濛濛细雨，下午艳阳高照，今天又是如此。
今天的行程安排非常轻松，计划只在PortCampbell镇附近的大洋路精华游荡。Port Campbell以东10公里外密集排列了三个大洋路著名景点：依次是Gibsons Steps（吉布森台阶）、Twelve Apostles（十二门徒）、Loch Ard Gorge（阿德湖峡）。
今天的第一站就是吉布森台阶。大洋路这一段悬崖景观，地面和海面有几十米落差，不借助外力几乎无法接近海边。吉布森台阶就是在陡峭的岩壁上开凿出来的，让游人可以下行到海滩，近距离观赏十二门徒中的两个门徒。
离开吉布森台阶，越过昨天已经去过的十二门徒，来来回回找阿德湖峡Loch Ard Gorge的入口，可是导航怎么也找不对。找到一条很窄的土路，开过去一看，这里是一片荒芜的悬崖，阿德湖峡标志性的两块大石头就在我们脚下。
之后原路返回，再次导航，误打误撞开进了一条小路，结果就遇到了奇迹。。。对，就是野生小袋鼠，而且来回碰上了好几拨。。。
再往里面走，是广袤的乡村，成群的牛羊、成卷的大草卷。。。澳洲的牛可是真的丑，而且好像很久没有见到亲人一样，我们一凑上前，就都朝围栏走了过来。。。
从小路出来再次导航阿德湖峡，终于找到了，其实这个入口我们已经路过，只是没有在意。
阿德湖峡是一个综合景区，主要有三条线路，全部玩儿到需要2-3个小时。按照路线图指示，一般只走红色和蓝色线路即可。
我们先沿着停车场右侧的蓝色线路走。蓝色线路是这里的招牌景观：阿德湖峡。要从类似吉布森台阶的一组台阶下到海边去。台阶的入口有点隐蔽，我们延台阶一路跳到海边，qi妞欢蹦乱跳的就奔向海边，脚丫脚泡在冰凉的海水里，哇！好凉！
阿德湖峡，海水从两扇岩壁围合的狭窄闸口涌入，形成一个静谧如画的小海湾。
Loch Ard是1878年在此沉没的一艘船的名字。这艘船从英格兰驶来墨尔本，在此不幸触礁。船上54个人，只活了两个。15岁的船工Pearce被海水冲上岸以后，听到有人呼救，又返回海中，救回了17岁的爱尔兰女孩Eva。Pearce接着爬上几十米高的陡崖（可想而知是多么艰难，那时可没有台阶），找来了救援，他因此被视为英雄。52位Loch Ard的遇难者长眠于此，这个地方也因此而得名。
流连半晌，慨叹此景只应天上有，就缺仙女沐浴。果然，不一会就来了几个歪果仁，不顾海水冰凉，直接跳进去畅游。
注意：阿德湖峡应该在正午左右来，阳光可以完全透入。上午或下午两扇岩壁会“阴阳脸”。我们到这里时阴雨濛濛，也就没有了这个烦恼，只是景色不如晴天透彻。
之后我们顺红色线路走去，最先看到的是Island Archway。这个Island Archway原来也是一个拱门状巨石，2009年，中间相连的部分坍塌，变成了现在的样子。
离开Loch Ard Gorge（阿德湖峡），我们再次来到十二门徒，准备乘坐直升机，现场买票一般只能买最低15分钟的航程，如果提前从网上订票，还有10分钟的体验飞行，价格更实惠一些。我们在国内的时候未确定是否乘坐，到澳洲以后禁不住众人劝说，最后还是决定体验一把，不要留遗憾。
由于无法凑满人数，所以工作人员主动向我们提出是否可以改为10分钟的飞行，并退相应款项。我们坐的是准乘7人的大飞机，工作人员在候机的时候就将事先将乘客根据体重等情况分成前后两排，分别登机。我和qi妞很幸运的坐在了前排。天空不作美，空中俯瞰十二门徒，若是晴天，景色肯定更加壮美！
随后，我们回到酒店休整，午觉后再去看小镇另一侧的几个景点。一觉醒来已是下午6点，云飘走了，又是艳阳高照。
先来到镇西数公里以外的拱门The Arch。像这种造型的，都难逃坍塌的命运，一切只是时间问题。
再往西开一会，就是著名的伦敦桥London Bridge。
伦敦桥现在是这个样子。
它曾经是这个样子。
没错，又塌了一个！1990年，它在一瞬间由两孔桥变成了单孔桥。好死不死起了这么个名字，结果那首著名的London Bridge is falling down的童谣也应验在它身上。不过伦敦桥坍塌之前也不是一直这个样子。大约1-2千万年前，这片陆地还在海平面以下，由海洋动物尸体堆积慢慢形成了石灰岩构造，大约5百万年前的冰河时期，海水退去，石灰岩暴露出来，被风化。（彼时海水退的有点狠，在澳洲大陆和塔斯马尼亚岛之间的海底暴露成一片平原）。然后，大概在1万8千年前，海水又重新上涨，海浪与雨水协同合作，耐心地雕刻着这段海岸。在不断的侵蚀下，石灰岩的变化有如马太效应，薄的地方越来越薄，最终被穿透，变成拱洞，再经过漫长岁月，拱顶坍塌，变成十二门徒那样的独立岩石。
伦敦桥的坍塌还有一则趣闻。伦敦桥坍塌之前是允许游客走上去的的，1990年1月15日的傍晚，左侧的桥洞毫无预兆地坍塌，一对男女被困在右侧的桥拱上，直升机很快飞来实施救援，电视台也到场采访，男士兴奋地滔滔不绝（不懂他兴奋个什么劲儿），但是女士却一直回避镜头。原来他们各自已婚，上帝之手却让他们的出轨行为以这种方式大白于天下。
伦敦桥右侧，海浪薄幔轻纱一般抚摸着沙滩。
离开伦敦桥，往西开不远应该就是是岩穴Grotto。可是，可是，可是，我们居然又错过了。（后来我们在讨论的时候，qi爸居然说看到了入口，以为是同一个景点。。。好吧，又是攻略做的不到家！只能再次留下遗憾了。）一脑门子的就想着再往西走，开车一个小时到大洋路最大的镇子Warrnambool，也是大洋路终点，也算从头至尾走全了大洋路，顺便在那里解决晚饭问题，又吃了几天西餐，实在是不爽。
从Bay of Martyrs的“矮十二门徒”开始，地势越来越低，门徒们自然也越来越矮。车轮下的路开始折向内陆，穿过大片农场，飞驰了一小时，瓦南布尔Warrnambool到了，相比Apollo Bay和PortCampbell真的很大，是此行红绿灯很多的一个镇子。大超市也看到了两三家。不过我们到这里已是傍晚，街道很冷清。
我们在一家中餐馆吃了顿满意的自助餐，随后驱车回家。Warrnambool之行可以总结为：我来了，我看了一眼，我走了。
1月23日 PortCampbell-墨尔本
今日路线 ：
一早起来又是阴云密布，昨晚Warrnambool已经到此一游，所以今天在回墨尔本的时候也就没有选择继续走Warrnambool再上A1的常规路线，而是选择向维州西南重镇坎伯顿Camperdow方向走内陆--寇拉克Colac--墨尔本。几天下来车里留下了沙子，所以出发前qi爸特意清理了车子，以免被租车公司罚款。
经由内陆回墨尔本，比走大洋路回去节省路程和时间。到Colac的时候远远的果然看到了一个大湖，据介绍Colac是维州最大淡水湖所在地，但大家都归心似箭，所以没有多加停留，只是在路边的街心公园稍作休整。
每到一处，儿童乐园都是qi妞的最爱。
三个多小时后，又见墨尔本。
距离还车还有一段时间，鉴于前次因拉着大大小小的行李打车被拒载，所以我们决定先回酒店办理入住，放好行李再出来还车。
为避免有过路费、车辆被刮擦等事件回国再扯皮，所以特意让qi舅和工作人员进行了沟通，还车一切顺利。
租车公司距离酒店没有多远的路程，所以大家溜达回去，这次给qi妞带的小推车也终于派上了用场。
午饭时间，我们终于吃上了垂涎已久的兰州拉面，这是qi爸离开墨尔本前晚发现的，早就期盼已久，尝了尝味道挺正宗，大家一顿饱餐。
回到酒店，原本想让qi妞再睡一会儿，结果哄了半天根本没有睡意，索性起来，和我们出去逛一逛。qi爸难挡一路驾驶的困意，独自在房间休息。
我们先去联邦广场的游客中心了解明天从Flinders火车站乘火车去蒸汽\n2\u3001\u4e16\u754c\u4e0a\u4fdd\u5b58\u6700\u597d\u7684\u84b8\u6c7d\u94c1\u8def\u4e4b\u4e00
\n3\u3001\u7a7f\u8fc7\u6808\u6865\uff0c\u8de8\u8fc7\u6eaa\u8c37\uff0c\u8fdb\u5165\u7ae5\u8bdd\u4e00\u822c\u7684\u7f8e\u597d\u4e16\u754c"}]" target="_blank" data-bn-ipg="bbs-thread-lmLink-小火车" style="text-decoration: none; color: rgb(50, 50, 50); position: relative; margin-right: 2px; border-bottom-width: 1px; border-bottom-style: dotted; border-bottom-color: rgb(50, 50, 50);">小火车的时刻表，幸好找到了中国志愿者咨询，拿到了火车的时刻表。
在游客中心随意逛逛。
从联邦广场的游客中心出来，我们去体验了一下免费的35路电车，这绝对可以算是观光古董电车了。
原本想坐一圈环线，但是中途的时候看到一个漂亮的街心花园，所以临时决定下车去转一转。
后来上网查询才知道这里是圣巴特利爵主教堂，它是天主教墨尔本总教区的主教座堂，是19世纪最具代表性的哥德式建筑，也是澳大利亚最高的教堂，歌德式建筑的尖塔高103米。我们只在街口随意看看，兴趣不大。
太阳渐渐落山了，感觉气温也越来越低。导航一下，原来这个里离唐人街不远，遂决定走回酒店去，放弃35的环线观光。快到酒店的时候，原本想导航找一下Bourke街的，可是转来转去也搞不清楚地方对不对，眼看天色渐晚，还是放弃吧。
1月24日 墨尔本-Puffing Billy蒸汽小火车
今日路线：
昨天还是大晴天，一夜就老天变脸。我们迎着淅沥沥不停的小雨，来到Flinders Station。从显示屏上找到开往Puffing Billy的总站Belgrave车次的站台，等候火车。
从Flinders站到Belgrave大概需要1个小时的时间。这个时刻表的攻略又做的不到家：不同的月份、不同的日期时刻表是不同的，再有就是我们乘坐的这天是需要在中途的换乘站下车，到站台一侧换乘另一趟车才能到达Puffing Billy的总站Belgrave。
Puffing Billy一段目前世界上保存最完好的蒸汽火车铁路，是1900年维州开通的4条低成本窄轨铁路的其中一条，如今它已经完全成为观光体验项目，不再承运货物或旅客。它的铁轨只有76厘米宽，在上面运行的火车相应地也非常迷你。乘坐一列这样的老式蒸汽小火车在密林中穿行，将如同驶入一个童话世界！曾有人传说Puffing Billy是托马斯小火车的原型，Puffing Billy每年春秋两季会安排托马斯一日游项目，会有装扮成托马斯模样的专列，孩子们一定会为之疯狂吧！Puffing Billy全线长25公里，最受欢迎的是从Belgrave到Lakeside长度为13公里的一段。这一段往返大约2小时。Puffing Billy运营的火车全部都是货真价实的古董，当然，它们都经过了精心的修复。
我们的小火车终于喷着烟神气地出发了。
10几公里的路程，大多数时间是在长满蕨类植物的林中穿行。雨水滋润下的绿意盎然，搭配火车的袅袅白烟，仙气十足，仿佛钻入魔法森林。
很快就到了木桥。这座十五洞的木桥叫做Trestle Bridge，是这条线路上最著名的铁路木桥，同时也是摄影师的宠儿。
车厢四面透风，刚开始大家都坐在座位上瑟瑟发抖。可是，Puffing Billy的地道乘坐方式就是大家都挂在窗户上，呵呵~每过一个铁路道口，当当当当的警示铃好像悦耳的怀旧曲，带我回到年少岁月。
大约半小时，到达Menzies Creek，全线最大的车站，这里有一家蒸汽火车博物馆，时间充裕可以下车去参观。10分钟后，列车再次徐徐开动。又过了20多分钟，到达Lakeside站。
一路上经过的任何地方，不管是行走的路人，还是开车的人，都会和小火车的乘客们打招呼，陌生人之间的界线在这里是零！
Lakeside，顾名思义，就是湖边站。离火车返程还有一会儿，到湖边走走。从车站出来，穿过铁轨，就是一汪小小的湖，湖中有野鸭子，湖边有很大片的草地，qi妞玩得happy。
提醒大家的是，我们在是盛夏到澳洲，坐小火车都感到很凉，如果是秋天或冬天，估计风还是很大的，更冷，要多穿衣服！另外，从Lakeside回去的时候，最好早点到车站等车。
再次经过Trestle桥，说明快到终点了。再见，可爱的小火车！Puffing Billy小火车之旅是此次澳洲行记忆里的珍藏，它用这样浪漫的形式，带给孩子新奇和快乐，也让我们的童心复萌。
从Belgrave坐城铁一个小时就回到墨尔本了，童话回到现实。从Flinders火车站出来，阳光扯断乌云，露出了蓝天的一角。由于恰好是周日，我们走进对外开放圣保罗大教堂参观了一下。虽然我们对教堂不熟悉，但是内部彩色玻璃窗、釉烧地砖、木制设备及拱顶墙裙，庄严高雅。
